２代目フィットの四輪ジャッキアップ、ＤＩＹでのやり方【整備士が解説】

パーキングブレーキ（駐車ブレーキ）は、車両を停止させた状態で、車が動かないようにするためのブレーキシステムです。一般的には、リアタイヤのみに作用する設計になっています。ここでは、その理由と機能について詳しく説明します。

1. パーキングブレーキの仕組み： パーキングブレーキは、通常、リアタイヤのブレーキシステムに直接作用します。手動式の場合は、運転席のレバーやペダルを操作して、ケーブルを介してリアブレーキに力を伝えます。電子式の場合は、ボタンやスイッチを操作して、電子制御ユニット（ECU）がブレーキアクチュエータを制御し、リアブレーキに力をかけます。
2. リアタイヤのみ固定する理由： パーキングブレーキがリアタイヤのみに作用する理由は、主に以下の3点です。

a) 車体の安定性：リアタイヤのみを固定することで、車体全体の安定性が向上します。これにより、駐車時や緊急停止時における車の安全性が確保されます。

b) ブレーキバランス：前後のブレーキバランスを維持するために、パーキングブレーキはリアタイヤにのみ作用します。前輪にも作用させると、ブレーキバランスが崩れ、走行中にブレーキが不安定になる可能性があります。

c) 経済性とメンテナンス：リアタイヤのみに作用させることで、システムがシンプルになり、コストやメンテナンスが容易になります。

3. 4WD車両の場合： 4WD（四輪駆動）車両の場合、パーキングブレーキは通常、リアタイヤに作用しますが、一部の車両では、トランスファーケースに取り付けられたドラムブレーキを利用することで、全輪に作用する場合もあります。

パーキングブレーキは、車両の安全性と安定性を確保するために重要な機能です。運転中には使われませんが、駐車時や緊

急停止時に車両を安全に停止させるために重要な役割を果たします。パーキングブレーキがリアタイヤのみに作用する設計は、車体の安定性、ブレーキバランス、経済性、そしてメンテナンスの容易さの観点から選択されています。

適切なパーキングブレーキの使用方法を学び、定期的な点検とメンテナンスを行うことで、車両の安全性を維持し、長期間安心して運転することができます。また、急な坂道や滑りやすい路面など、特別な状況では、パーキングブレーキを使用する際に注意を払うことが重要です。例えば、急な坂道で駐車する場合は、タイヤにウェッジを挟むなど、追加の安全対策を講じることが望ましいです。

パーキングブレーキにワイヤーを使い、油圧が使われない理由

パーキングブレーキに油圧が使われない理由は、主に以下の3つです。

1. 信頼性と安全性： パーキングブレーキは、車両を停止させた状態で移動しないようにするための重要な安全機能です。油圧式ブレーキシステムは、漏れや故障が発生する可能性があります。もし油圧システムに問題があった場合、車両が暴走する危険性があります。一方、機械式のパーキングブレーキ（ケーブル式など）は、シンプルで信頼性が高く、油圧システムのようなリスクが低いため、安全性が確保されます。
2. 常時作動性： パーキングブレーキは、エンジンが停止した状態でも作動し続ける必要があります。油圧式ブレーキシステムは、エンジンが動作している間のみ圧力が維持されます。一方、機械式のパーキングブレーキは、エンジンの状態に関係なく、作動し続けることができます。これにより、車両の安定性が保たれます。
3. コストとメンテナンス： 油圧式のパーキングブレーキシステムは、機械式に比べて複雑で、コストが高くなります。また、メンテナンスも難しく、専門的な知識が必要です。一方、機械式のパーキングブレーキは、シンプルでコストが低く、メンテナンスも比較的簡単です。

これらの理由から、パーキングブレーキには機械式のシステムが主に採用されており、油圧式が使われないのです。安全性、信頼性、コスト、メンテナンスの観点から、機械式のパーキングブレーキが最適とされています。