２代目フィットの四輪ジャッキアップ、ＤＩＹでのやり方【整備士が解説】

４輪ジャッキアップの手順

大まかな流れ

タイヤの履き替え等であれば、１輪ずつジャッキアップは車載ジャッキで出来ます。

しかし、ブレーキ整備や足廻りのＤＩＹ等で４輪全て上げようと思うとハードルは若干高くなります。

ある程度の能力があるジャッキが必要になります。

おすすめのジャッキもまとめていますのでご参考下さい。

ジャッキアップの流れ

1. 安定した地面に車を止めて、パーキング（サイド）ブレーキを強めにかける
2. フロントをジャッキアップして、フロントにリジットラック（ウマ）をかける
3. リヤをジャッキアップして、リヤにリジットラック（ウマ）をかける

このような流れになります。

フロントを先に上げる理由は、「パーキング（サイド）ブレーキはリヤタイヤのみを固定する」からです。

リヤを先に上げてしまうと、ブレーキをかけている部分が空中に浮いて車が動いてしまう可能性があります。

フィットの前上げは難しい！？

２代目フィット（ＧＥ系）及びフィットハイブリッド（ＧＰ１・ＧＰ４）の４輪ジャッキアップ手順を紹介します。

フィットの４輪ジャッキアップをは特にフロントのジャッキアップが難しい部類です。

フロントのジャッキアップポイントが車の先端より１ｍ近く奥に入り込んでいるためです。

ジャッキを寄せた位置

純正車高で、ギリギリまでジャッキを寄せました。

ジャッキポイントまで寄らない

このように、ある程度しっかりしたジャッキを使ってもジャッキポイントまで届かないのです。

この写真の状態は純正車高です。

純正車高でもフロントのジャッキアップポイントまで届かないのです。

ローダウン車だとより届きにくくなっています。

前輪ジャッキアップ手順

車載ジャッキを取り出す

ハイブリッド車は写真と同じトランク右側の位置にあります。

ガソリン車は床下収納に収納されています。

※２代目フィットの場合。他車種は取り扱い説明書で確認して下さい。

右前か左前に車載ジャッキをセット

手で、フロント右（左）ジャッキアップポイントに当たるまでネジ部を回す。

当てる位置は、鉄板が補強されている範囲に当てます。

車載ジャッキの先端の凹み部分が出っ張り部分に当たるように当てます。

後輪ジャッキアップ手順

フロントが上がった後に行います。

リヤジャッキポイント

リヤは非常に簡単です。

ジャッキポイントはバンパー下の金属の出っ張りです。

ここを上げます。

リヤ左右ジャッキポイント

リヤタイヤの前辺りの下を見るとこの様になっています。

切り欠きの間の範囲がジャッキポイントです。

リヤの左右ジャッキポイントにリジットラック（ウマ）をセットして下ろします。

リヤはこれで終わりです。

４輪ジャッキアップからの下ろし方

上げるときと全て逆手順で下ろします。

車載ジャッキに乗せる時に、ジャッキが倒れない様に、ジャッキはゆっくり下ろします。

前上げ向け・おすすめジャッキ

フィットの前上げに必要な能力

左右一輪ずつであれば、どのようなジャッキでも上げることが出来ます。

しかし、前上げしてリジットラック（ウマ）をかけられるジャッキは限られます。

４輪ジャッキアップの場合は、ある程度以上の能力が必要です。

欲しいジャッキ能力

• 最高値　５００ｍｍ以上
• 最低値　９０ｍｍ以下
• 能力　２トン以上

このくらいの能力があれば、今までの手順での前上げが可能です。

おすすめジャッキ

特徴別・おすすめリジットラック（ウマ）

考慮する能力

想定する作業によって、これらを考慮する必要があります。

• 最高位
• 最低位
• 耐荷重（トン数）

耐荷重は自家用車であればほとんど気にする必要が無いです。

事業用車両などは、考慮が必要です。

また、高さ調整方法が

• ピンで調整
• ラチェットで調整

これらがあります。

ラチェットで調整するタイプは多段階調整ですが、構造がピンのタイプより複雑になるため、耐久性という意味ではピンタイプが高い傾向があります。

また、使わない時には邪魔になりますので、省スペース性能も考慮が必要です。

おすすめリジットラック（ウマ）